STOP Geoengineering - Weather-Control
www.weather-modification-journal.de
Geoengineering-Materialien zerstören die Ozonschicht !
Schwefelsäure, Schwefelwasserstoff, Carbonylsulfid, Aluminium
Damit diese wichtigen Briefe an die jeweiligen zuständigen Behörden nicht nur die Papierkörbe der Behörden füllen, werden sie als offene Briefe behandelt. >>> INHALT SEHR WICHTIG!
WAS SIE ÜBER KONDENSSTREIFEN WISSEN SOLLTEN..!!!
Sehr wichtige Behörden Briefe - bezüglich der weißen Streifen am Himmel.
Thema: Kondensstreifen: Bildung - Persistenz - Verbreiterung - Ausdünnung
BROZOWSKI BÜROTECHNIK - Inh. Udo Brozowski
EINE SEHR WICHTIGE SEITE:
Information zu den persistenten Kondensstreifen
Auf seiner Webseite berichtet Herr Brozowski:
Sie haben Recht, diese Thema passt nicht zu meiner Firma. Ich fühle mich aber moralisch verpflichtet, möglichst viele Menschen darüber zu informieren, weil es auch um unsere Gesundheit und unser Leben geht.
Wenn Sie bisher der Meinung waren, dass die langen weißen Streifen, die von Flugzeugen an heißen Tagen am Himmel hinterlassen werden, normale Kondensstreifen sind, so ist diese Seite auch ein Test dafür, ob Sie logisch und unabhängig denken können. Unabhängig bedeutet, sich nicht von den Medien und staatlichen Stellen beeinflussen zu lassen. Denn weder Fernsehen, noch Radio oder Zeitungen berichten über dieses Thema wahrheitsgemäß. Sie berichten so, wie die Regierung es wünscht. Denn wenn alle Menschen die Wahrheit wüssten, wird das wahrscheinlich erhebliche Folgen für die politischen Verhältnisse in Deutschland und anderen Ländern haben.
Brief an den Deutschen Wetterdienst (DWD)
Udo Brozowski
Kanalstraße1
82362 Weilheim
Deutscher Wetterdienst
- Zentrale -
Frankfurter Straße 135
63067 Offenbach
Weilheim, den 02.08.2015
Wetterlexikon - Chemtrails
Sehr geehrte Damen und Herren,
Sie schreiben, dass es Fakt ist, dass bei bestimmten Wetterlagen die Luft in großen Höhen manchmal recht feucht ist, aber nicht feucht genug, um dort Wolken entstehen zu lassen. Zunächst einmal ist unklar, was Sie mit "bestimmten Wetterlagen" meinen. Die Aussage bezüglich der Luftfeuchtigkeit in großen Höhen steht in Widerspruch zu den Messwerten der Station in Oberschleißheim, die ständig von der Universität von Wyoming veröffentlicht werden. Denn in der Reiseflughöhe von 10 bis 12 km ist die Luft sehr trocken und die Luftfeuchtigkeit beträgt ab ca. 11 km oft nur noch 1%.
Wenn keine Wolken am Himmel sind, liegt die relative Luftfeuchtigkeit auf jeden Fall unter 100%. Und wenn deshalb keine Wolken entstehen können, ist auch die Bildung persistenter Kondensstreifen nicht möglich. Denn laut Wikipedia muss die relative Luftfeuchtigkeit mehr als 100% betragen, damit Kondensstreifen für längere Zeit am Himmel zu sehen sind und sich ausbreiten können. Das ist auch logisch, weil nur dann die Luft die Eiskristalle nicht mehr aufnehmen und schnell auflösen kann.
Sie reden zwar weiter unten in dem Artikel von der Abhängigkeit vom Sättigungsgrad der Luft usw., vermeiden aber eine klare Aussage. Merkwürdigerweise sind die persistenten Kondensstreifen immer nur an heißen Tagen ohne Wolkenbildung zu sehen. Ich habe dann jedes Mal die Wetterwerte von Oberschleißheim kontrolliert und festgestellt, dass die Luftfeuchtigkeit in der normalen Flughöhe immer weit unter 100% lag. Weilheim ist nur 50 km von Oberschleißheim entfernt, weshalb die Werte hier nicht wesentlich anders sein können.
Sie meinen, es sei ein reißerisches Thema und reden von Verschwörungstheorie und Boulevardpresse. Dazu passt aber nicht, dass sich mehrere Verbände der Heilpraktiker mit den gesundheitlichen Folgen der Chemtrails beschäftigen und auch bekannte Ärzte davon überzeugt sind, dass die persistenten Streifen keine normalen Kondensstreifen sind. Die gibt es auch erst seit ungefähr zehn Jahren, obwohl sich das Klima nicht wesentlich verändert hat.
Freundliche Grüße
Udo Brozowski
Brief an das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR)
Udo Brozowski
Kanalstraße 1
82362 Weilheim
Deutsches Zentrum für
Luft- und Raumfahrt e.V.
Linder Höhe
51147 Köln
Weilheim, den 31.07.2015
Ihr Artikel " Wie Kondensstreifen das Klima beeinflussen"
Sehr geehrte Damen und Herren,
als älterer Herr und Rentner interessiere ich mich sehr für das Wettergeschehen und Erscheinungen am Himmel. Der Artikel auf ihrer Webseite enthält einige falsche Erklärungen, auf die ich hinweisen möchte.
Sie schreiben "Moderne Verkehrsflugzeuge fliegen in einer Höhe von rund 10.000 Metern - manchmal sogar noch etwas höher". Die Reiseflughöhe der Airbus-Familie beträgt tatsächlich 12.000 m und das gilt auch für andere moderne Flugzeuge.
Die Temperatur ist in dieser Höhe immer tiefer als -40 Grad, weshalb das kein Kriterium für Kondensstreifen sein kann. Tatsächlich habe ich oft Linienflugzeuge in dieser Höhe gesehen, die ganz ohne Kondensstreifen flogen!
Deshalb stimmt die Begründung auch nicht, dass besonders kalte Luft weniger Feuchtigkeit aufnehmen kann und sich die Kondensstreifen oft mehrere Stunden halten. Es hängt nämlich nur von der relativen Luftfeuchtigkeit in diesen Höhen ab, ob 1. überhaupt Kondensstreifen entstehen und 2. ob sie sich längere Zeit am Himmel halten und sich ausbreiten können.
Wie man auf der Webseite der Universität von Wyoming feststellen kann, ist die Luftfeuchtigkeit ab ca. 12.000 m in Oberschleißheim praktisch gleich null. Die z.B. vom Deutschen Wetterdienst und anderen Institutionen verbreitete Meinung "Dort oben ist es häufig sehr feucht" ist nachweislich falsch, denn sehr feucht ist es nur in wesentlich geringeren Höhen.
Laut Wikipedia lösen sich die Streifen bei einer Feuchtigkeit von bis zu 100% innerhalb weniger Minuten auf. Wieder laut Wikipedia bleiben erst bei einer Übersättigung der Luft von über 100% die Streifen längere Zeit bestehen. Die Meinung von Wikipedia, dass in großer Höhe Feuchten von über 200% möglich sind, halte ich für wissenschaftlich nicht erwiesen.
Die persistenten Kondensstreifen bestehen aus Eispartikeln, was sie gar nicht erwähnen, denn sie sprechen nur von Wassertropfen. Und diese Wassertropfen werden nur dann zu Eispartikeln, wenn die Feuchtigkeit der Luft ausreichend ist. Und diese Eispartikel werden nur dann zu langlebigen Streifen, wenn die Luft mit Feuchtigkeit übersättigt ist. Das ist - wenn überhaupt - in diesen Höhen äußerst selten der Fall.
Meine genauen Beobachtungen haben ergeben, dass immer dann, wenn die persistenten Streifen und ihre Ausbreitung zu sehen war, die Luftfeuchtigkeit in dem Bereich von ca. 6 km bis ca. 12 km weit unter 100% war. Die Werte der Station in Oberschleißheim gelten ja auch für einen größeren Umkreis, denn in der Flughöhe sind die Verhältnisse über größere Entfernungen ziemlich konstant. Umgedreht konnte ich immer wieder feststellen, dass an Tagen mit Wolkenbildung am Himmel und relativ hoher Luftfeuchtigkeit keine persistenten Streifen zu sehen waren.
Es scheint also so zu sein, dass die Beobachtungen und tatsächlichen Erscheinungen am Himmel nicht mit Ihrer Theorie übereinstimmen.
Freundliche Grüße
Udo Brozowski
Brief an das Max-Planck-Institut für Meteorologie
Udo Brozowski
Kanalstraße 1
82362 Weilheim
Max-Planck-Institut
für Meteorologie
Bundesstraße 53
20146 Hamburg
Weilheim, den 15.08.2015
Welche Rolle spielen Kondensstreifen für unser Klima?
Sehr geehrte Damen und Herren,
Ihr Artikel ist tendenziös und unsachlich und beweist keinesfalls, dass es keine Chemtrails gibt. Es ist richtig, dass auf manchen Websites unsachliche und abenteuerliche Informationen bezüglich Chemtrails verbreitet werden. Allerdings muss man sich schon fragen, ob sie nicht unter falscher Flagge veröffentlicht werden! Unabhängig davon kann man nicht solche Informationen als Beweis dafür werten, dass deshalb auch die Existenz von Chemtrails ein Hirngespinst ist. Sie versuchen aber genau das zu erreichen.
Sie schreiben, dass es sich hierbei lediglich um ein Wetterphänomen handelt, dass bereits schon immer zu Zeiten des Flugverkehrs existent war bzw. durch den alljährlichen Anstieg der weltweiten Flugverkehrs (verursacht durch die Aerosole) vermehrt entstanden ist." Das stimmt so nicht, denn die vielen und weißen ausbreitenden Streifen am Himmel gibt es erst seit ca. zehn Jahren. Das ist von vielen Menschen beobachtet worden. Auf meinen vielen Fotos von Bergwanderungen in den Jahren von 1980 - 2000 ist immer ein blauer Himmel ohne Streifen zu sehen.
Und der Anstieg des Flugverkehrs betrug in den letzten zehn Jahren nur etwa 15%, weshalb das keine Rolle spielen kann. Das Wetterphänomen hat auch nur am Rande mit den Aerosolen zu tun, denn laut Wikipedia bestehen persistente Kondensstreifen aus Eispartikeln.
Was die Bilder anbelangt, die aus Ihrer Sicht keine Beweise für Chemtrails sind, so zeigen sie in der Regel tatsächlich Sprühflugzeuge bei der "Arbeit". Auch ich habe viele Fotos von Sprühflugzeugen gemacht, die eindeutig keine Linienmaschinen zeigen.
Sie schreiben "Die Frage nach physikalischen Beweisen scheint ebenso überflüssig zu sein..." Das stimmt nicht, denn auf vielen Websites (auch auf meiner) wird sehr genau auf die Bedingungen für persistente Kondensstreifen eingegangen. Aber in Ihrem Artikel finden sich keine Hinweise darauf!
Dann schteiben Sie noch über den aufkommenden Flugverkehr, den Klimawandel, das Verhalten von Aerosolen, von Wolkenbildung usw. und meinen, das würde nicht berücksichtigt. Aber auch das stimmt nicht. Sie bringen hier untaugliche Argumente, denn weder der Flugverkehr noch der Klimawandel (was hat sich gewandelt?) haben direkt Einfluss auf persistente Kondensstreifen.
In Wirklichkeit sind nur zwei Kriterien für persistente Kondensstreifen entscheidend:
1. Die Temperatur muss in der Flughöhe mindestens -40 Grad betragen.
2. Die relative Luftfeuchte muss in der Flughöhe mindestens 100% betragen.
Warum erwähnen Sie das nicht? Weil Sie wissen, dass diese Bedingungen nicht erfüllt sind, wenn die langen weißen Streifen zu sehen sind! Ich und auch andere haben festgestellt, dass die Sprühflugzeuge fast immer nur an heißen Tagen mit eigentlich blauem Himmel unterwegs sind. An solchen Tagen liegt die Luftfeuchtigkeit weit unter 100%, weshalb es sich nicht um Kondensstreifen handeln kann.
Auf der Webseite der Universität von Wyoming werden für jeden Tag die Wetterwerte der Wetterstation in Oberschleißheim veröffentlicht. In der Flughöhe der Linienmaschinen (10-12 km) liegt die Luftfeuchtigkeit so gut wie nie im Bereich von 100%, es werden maximal etwa 75% erreicht. Deshalb lösen sich auch die normalen Kondensstreifen nach kurzer Zeit auf.
Oberschleißheim ist ca. 50 km von Weilheim entfernt, weshalb hier die Werte nur geringfügig anders sein können. Ich konnte feststellen, dass immer dann, wenn die langen weißen persistenten Streifen zu sehen waren, die Luftfeuchtigkeit weit unter 100% lag. Außerdem fliegen die Sprühflugzeuge in geringerer Höhe, wo die Temperatur ach keine -40 Grad erreicht.
Noch nie hat eine staatliche Stelle oder eine Institution versucht, zu beweisen, dass die an einem bestimmten Tag in einer bestimmten Gegend und einer bestimmten Höhe zu sehenden persistenten Streifen durch entsprechende Wetterbedingungen entstanden sind. Warum, dürfte klar sein.
Im Übrigen informieren sowohl das DLR und der Deutsche Wetterdienst absichtlich falsch über die Bedingungen, unter denen persistente Kondensstreifen entstehen können! Sie widersprechen mit ihren Ausführungen Wikipedia und seriösen Fachbüchern.
Ihre Ausführungen beschäftigen sich nicht mit sachlichen Argumenten, sondern sie verunglimpfen die Bürger, die mit hohem persönlichen Einsatz auf die Gefahren der Chemtrails hinweisen. Nur zu Ihrer Information sei noch angemerkt, dass inzwischen auch viele bekannte Ärzte und auch manche Heilpraktiker-Organisationen auf die gesundheitlichen Gefahren von Chemtrails hinweisen. Und das sind keine Anhänger von Verschwörungstheorien!
Es sollte Ihnen auch zu denken geben, dass in vielen Proben von Regenwasser hohe Aluminium-Konzentrationen festgestellt wurden. Das oft zu hörende Argument, Aluminium sei das dritthäufigste Element in der Erdkruste, ist unpassend, denn in der Erdkruste ist Bauxit, aus dem erst Aluminium gewonnen wird.
Ferner gibt es im Internet mehrere Videos, die beweisen, dass Flugzeuge chemische Substanzen versprühen. Und es gibt Aussagen von Personen, die diesbezüglich nähere Informationen hatten.
Fazit: Ihr Artikel reiht sich ein in die Desinformationskampagne der Bundesregierung, des BUA, des Bayrischen Ministeriums für Umwelt, des Deutschen Wetterdienstes, des DLR und anderer. Und auch die Zeitungen, das Fernsehen und einige Radiosender verbreiten falsche Informationen. Man geht ganz offensichtlich davon aus, dass die Mehrheit der Bürger nicht in der Lage ist, richtig und logisch zu denken zu können und deshalb leicht beeinflusst werden kann. Nicht mehr lange!
Freundliche Grüße
Udo Brozowski
Brief an die Stadtverwaltung Weilheim
Udo Brozowski
Kanalstraße 1
82362 Weilheim
Stadtverwaltung Weilheim
Herrn Bürgermeister
Admiral-Hipper-Straße 20
Weilheim, den 09.11.2015
Sehr geehrter Herr Loth,
am letzten Wochenende konnte man sehr schön die Aktionen der Sprühflugzeuge beobachten. Wir hätten an beiden Tagen eigentlich einen blauen Himmel ohne Wolken gehabt, was bedeutet, dass die relative Luftfeuchtigkeit unter 100% liegt. Aber die sich ausbreitenden weißen Streifen der Flugzeuge haben für eine Bedeckung des Himmels mit weiß-grauen Schwaden geführt, die das Sonnenlicht behindert haben.
Persistente richtige Kondensstreifen können nur entstehen wenn die Temperatur mindestens -40 Grad und die relative Luftfeuchtigkeit mindestens 100% beträgt (Wikipedia). In der normalen Flughöhe der Linienmaschinen (10-12 km) war die Luftfeuchtigkeit an beiden Tagen aber nicht mal 50%. Die Sprühflugzeuge flogen aber in etwa 5-6 km Höhe und dort erreichte weder die Temperatur noch die Luftfeuchtigkeit die notwendigen Werte. Damit ist bewiesen, dass chemische Stoffe versprüht wurden, um die Sonneneinstrahlung zu vermindern. Diese Stoffe machen Menschen krank und schaden der Umwelt.
Deshalb gibt es nichts Wichtigeres, als sich für die Einstellung des geheimen Sprühprogramms zu engagieren. Die Bundesregierung und alle Ämter, Ministerien und Institutionen belügen uns Bürger, wenn sie behaupten, dass es keine Chemtrails gibt. Das ist ein abgesprochenes Vorgehen und wird in allen Ländern so praktiziert.
Jeder Mensch, der sich mit diesem Thema befasst, sollte das erkennen können. Wenn aber jemand meint, dass es keine Chemtrails gibt, so muss nachgewiesen werden, das an dem bestimmten Tag, in der relevanten Gegend und der entsprechenden Flughöhe die Wetterbedingungen so waren, dass persistente Kondensstreifen entstehen konnten. Ein solcher Nachweis ist bisher weder von den zuständigen Ministerien und Ämtern noch von anderen Institutionen gekommen. Sie verunglimpfen nur die Bürger, die sich Sorgen um Gesundheit und Umwelt machen. Das ist ein schäbiges Verhalten! In einer Demokratie sollte es jedoch erwünscht sein, wenn Bürger sich engagieren und auf Missstände hinweisen. Natürlich, wenn es um Kindergarten, Zebrastreifen, alte Menschen und Flüchtlinge geht...
Freundliche Grüße
Udo Brozowski
Quelle: BROZOWSKI BÜROTECHNIK
Inh. Udo Brozowski
EINE SEHR INFORMATIVE SEITE:
Information zu den persistenten Kondensstreifen
Unterschiedliche Materialien die hier ausgebracht werden. Toxische Materialien im Megatonnen Bereich. Viele Millionen Tonnen u.a. Millionen Tonnen Aluminium die jährlich im Luftraum versprüht werden.
Video: Tausende Fäden regnen vom Himmel - Wien 15 10 2017
Und diesen toxischen Aluminium-Dreck atmen wir täglich ein.
Prüfen Sie den täglichen Fallout bitte selbst: Regierungen können den toxischen Mist, den sie oben im Megatonnenbereich ausbringen, nicht mehr vor der Bevölkerung verstecken. Je größer die Chemtrail-Programme werden, desto mehr toxischer Fallout fällt vom Himmel auf uns herab. In unsere gesamte Nahrungskette - was wir nicht einatmen, verspeisen wir. Dem kann sich keiner mehr entziehen. >>> Nehmen Sie bitte eine starke LED Taschenlampe und leuchten Sie abends im Dunkeln aus dem Fenster. Schauen Sie seitlich von unten in den Lichtstrahl hinein und sie werden tausende reflektierende Metall-Partikel sehen. Diesen toxischen Dreck atmen wir alle täglich ein - und diese Partikel werden nicht gefiltert, gehen direkt weiter ins Gehirn. >>>> Die Zukunft - Planet Alzheimer.
Video: Mediziner warnen öffentlich, vor Impfungen und Geoengineering
Video: Dr. med Dietrich Klinghardt - Gesundheitliche Auswirkungen von Chemtrails
Ein künstliches Klima durch SRM Geo-Engineering
Sogenannte "Chemtrails" sind SRM Geoengineering- Forschungs-Experimente
Illegale Feldversuche der SRM Technik, weltweit.
Illegale militärische und zivile GE-Forschungen finden in einer rechtlichen Grauzone statt.
Feldversuche oder illegale SRM Interventionen wurden nie in nur einem einzigen Land der Welt, je durch ein Parlament gebracht, deshalb sind sie nicht legalisiert und finden in einer rechtlichen Grauzone der Forschung statt. Regierungen wissen genau, dass sie diese Risiko-Forschung, die absichtliche Veränderung mit dem Wetter nie durch die Parlamente bekommen würden..
Climate-Engineering
HAARP - Die Büchse der Pandora in militärischen Händen
Illegale zivile und militärische SRM Experimente finden 7 Tage die Woche (nonstop) rund um die Uhr statt.
Auch Nachts - trotz Nacht-
Flugverbot.
Geo-Engineering Forschung
Wissenschaftler planen 10 bis 100 Megatonnen hoch toxischer Materialien wie Aluminium, synthetischen Nanopartikeln jedes Jahr in unserer Atmosphäre auszubringen.
Die Mengenangaben von SRM Materialien werden neuerdings fast immer in Teragramm berechnet.
1 Teragramm = 1 Megatonne
1 Megatonne = 1 Million Tonnen
SAI = Stratosphärische
Aerosol Injektionen mit toxischen Materialen wie:
- Aluminiumoxide
- Black Carbon
- Zinkoxid
- Siliciumkarbit
- Diamant
- Bariumtitanat
- Bariumsalze
- Strontium
- Sulfate
- Schwefelsäure
- Schwefelwasserstoff
- Carbonylsulfid
- Ruß-Aerosole
- Schwefeldioxid
- Dimethylsulfit
- Titan
- Lithium
- Lithiumsalze
- Kohlenstoff Flugasche
- Kalkstaub
- Titandioxid
- Natriumchlorid
- Meersalz
- Calciumcarbonat
- Siliciumdioxid
- Silicium
- Bismuttriiodid (BiI3)
- Polymere
- Polymorph von TiO2
- Dialektrika:
- Sulfate
- Halogenide und
- Kohlenstoffverbindungen
- Halbleiter:
- Indiumantimonid (InSb)
- Bleitellunid (PbTe)
- Indiumarsen (InAs)
- Carbonat Aersole
- Silberjodit, Silberiodit
- Trockeneis (gefrorenes Kohlendioxid)
- Hygroskopische Materialien wie Salz,
- Silanox
- Cilicagel, Kieselgel
- Kieselsäure
- Syloid65 (Subventionierte Brennstoffmischungen =
- Chemtrail Chemikalien Mix) aus Patentunterlagen
- Silberiodit-Kaliumiodit-Komplex
- Lithium-Silberiodit-Komplex
- Militär verteilt: Glasfaser-Spreu
Der Wissenschaftler David Keith, der die Geo-Ingenieure Ken Caldeira und Alan Robock in ihrer Arbeit unterstützt, sagte auf einem Geo-Engineering - Seminar am 20. Februar 2010, dass sie beschlossen hätten, ihre stratosphärischen Aerosol-Modelle von Schwefel auf Aluminium umzustellen
Niemand auf der ganzen Welt , zumindest keiner der staatlichen Medien berichtete von diesem wichtigen Ereignis.
April 2016
Aerosol Experiments Using Lithium and Psychoactive Drugs Over Oregon.
Klage gegen Geo-Engineering und Klimapolitik
Der Rechtsweg ist vielleicht die einzige Hoffnung, Geo-Engineering-Programme zum Anhalten zu bewegen. Paris und andere Klimaabkommen schaffen Ziele von rechtlich international verbindlichen Vereinbarungen. Wenn sie erfolgreich sind, werden höchstwahrscheinlich SRM-Programme ohne ein ordentliches Gerichtsverfahren legalisiert. Wenn das geschieht, wird das unsere Fähigkeit Geoengineering zu verhindern und jede Form von rechtlichen Maßnahmen zu ergreifen stark behindern.
Ziel dieser Phase ist es, Mittel zu beschaffen um eine US- Klage vorzubereiten. Der Hauptanwalt Wille Tierarzt wählt qualifizierte Juristen aus dem ganzen Land aus, um sicher zu stellen, dass wir Top-Talente sichern, die wir für unser langfristiges Ziel einsetzen.
Die Fakten sind, dass seit einem Jahrzehnt am Himmel illegale Wetter -Änderungs-Programme stattfinden, unter Einsatz des Militärs im Rahmen der NATO, ohne Wissen oder Einwilligung der Bevölkerung..
EU-Konferenz und Petition über Wettermodifizierung und Geoengineering in Verbindung mit HAARP Technologien
Die Zeit ist gekommen. Anonymous wird nicht länger zusehen. Am 23. April werden wir weltweit gegen Chemtrails und Geoengineering friedlich demonstrieren.
Anonymous gegen Geoengineering
Wir waren die allerletzten Zeit Zeugen eines normalen natürlichen blauen Himmels.
NIE WIEDER WIRD DER HIMMEL SO BLAU SEIN.
Heute ist der Himmel nicht mehr blau, sondern eher rot oder grau.
ALLBUCH -
Die neue Enzyklopädie
http://de.allbuch.online/wiki/Chemtrails Chemtrails
http://de.allbuch.online/wiki/GeoEngineering GeoEngineering
http://de.allbuch.online/wiki/HAARP HAARP
SRM - Geoengineering
Aluminium anstatt Schwefeloxid
Im Zuge der American Association for the Advancement of Science (AAAS) Conference 2010, San Diego am 20. Februar 2010, wurde vom kanadischen Geoingenieur David W. Keith (University of Calgary) vorgeschlagen, Aluminium anstatt Schwefeldioxid zu verwenden. Begründet wurde dieser Vorschlag mit 1) einem 4-fach größeren Strahlungsantrieb 2) einem ca. 16-fach geringeren Gerinnungsfaktor. Derselbe Albedoeffekt könnte so mit viel geringeren Mengen Aluminium, anstatt Schwefel, bewerkstelligt werden. [13]
Mehr Beweise als dieses Video braucht man wohl nicht. >>> Aerosol-Injektionen
Das "Geo-Engineering" Klima-Forschungsprogramm der USA wurde direkt dem Weißen Haus unterstellt,
bzw. dort dem White House Office of Science and Technology Policy (OSTP) zugewiesen.
Diese Empfehlung lassen bereits das Konfliktpotential dieser GE-Forschung erahnen.
In den USA fällt Geo-Engineering unter Sicherheitspolitik und Verteidigungspolitik:
Geo-Engineering als Sicherheitspolitische Maßnahme..
Ein Bericht der NASA merkt an, eine Katastrophensituation könnte die Entscheidung über SRM maßgeblich erleichtern, dann würden politische und ökonomische Einwände irrelevant sein. Die Abschirmung von Sonnenlicht durch SRM Maßnahmen wäre dann die letzte Möglichkeit, um einen katastrophalen Klimawandel abzuwenden.
maßgeblich erleichtern..????
Nach einer Katastrophensituation sind diese ohnehin illegalen geheimen militärischen SRM Programme wohl noch leichter durch die Parlamente zu bringen unter dem Vorwand der zivilen GE-Forschung.
Der US-Geheimdienst CIA finanziert mit 630.000 $ für die Jahre 2013/14
Geoengineering-Studien. Diese Studie wird u.a. auch von zwei anderen staatlichen Stellen NASA und NOAA finanziert.
WARUM SIND DIESE LINKS DER CIA / NASA / NOAA STUDIE ALLE AUS DEM INTERNET WEG ZENSIERT WORDEN, WENN ES DOCH NICHTS ZU VERBERGEN GIBT...?
Um möglichst keine Spuren zu hinterlassen.. sind wirklich restlos alle Links im Netz entfernt worden.
Es existieren viele Vorschläge zur technologischen Umsetzung des stratosphärischen Aerosol- Schildes.
Ein Patent aus dem Jahr 1991 behandelt das Einbringen von Aerosolen in die Stratosphäre
Ein neueres Patent behandelt ein Verfahren, in dem Treibstoffzusätze in Verkehrsflugzeugen zum Ausbringen reflektierender Substanzen genutzt werden sollen (Hucko 2009).
Die von Microsoft finanzierte Firma Intellectual Ventures fördert die Entwicklung eines „Stratoshield“ genannten Verfahrens, bei dem die Aerosolerzeugung in der Stratosphäre über einen von einem Ballon getragenen Schlauch vom Erdboden aus bewirkt werden soll.
CE-Technologien wirken entweder symptomatisch oder ursächlich
Symptomatisch wirkend:
Modifikation durch SRM-Geoengineering- Aerosole in der Stratosphäre
Ursächlich wirkend:
Reduktion der CO2 Konzentration (CDR)
Effekte verschiedener Wolkentypen
Dicke, tief hängende Wolken reflektieren das Sonnenlicht besonders gut und beeinflussen kaum die Energie, die von der Erde als langwellige Infrarotstrahlung abgegeben wird. Hohe Wolken sind dagegen kälter und meist dünner. Sie lassen daher mehr Sonnenlicht durch, dafür speichern sie anteilig mehr von der langwelligen, abgestrahlten Erdenergie. Um die Erde abzukühlen, sind daher tiefe Wolken das Ziel der Geoingenieure.
Zirruswolken wirken also generell erwärmend (Lee et al. 2009). Werden diese Wolken künstlich aufgelöst oder verändert, so wird sich in der Regel ein kühlender Effekt ergeben.
Nach einem Vorschlag von Mitchell et al. (2009) könnte dies durch ein Einsäen von effizienten Eiskeimen bei der Wolkenbildung geschehen.
Eiskeime werden nur in sehr geringer Menge benötigt und könnten beispielsweise durch Verkehrs-Flugzeuge an geeigneten Orten ausgebracht werden. Die benötigten Materialmengen liegen dabei im Bereich von einigen kg pro Flug.
Die RQ-4 Global Hawk fliegt etwa in 20 Kilometer Höhe ohne Pilot.
1 - 1,5 Tonnen Nutzlast.
Instead of visualizing a jet full of people, a jet full of poison.
Das Militär hat bereits mehr Flugzeuge als für dieses Geo-Engineering-Szenario erforderlich wären, hergestellt. Da der Klimawandel eine wichtige Frage der nationalen Sicherheit ist [Schwartz und Randall, 2003], könnte das Militär für die Durchführung dieser Mission mit bestehenden Flugzeugen zu minimalen Zusatzkosten sein.
http://climate.envsci.rutgers.edu/pdf/GRLreview2.pdf
Die künstliche Klima-Kontrolle durch GE
Dies sind die Ausbringung von Aerosolpartikeln in der Stratosphäre, sowie die Erhöhung der Wolkenhelligkeit in der Troposphäre mithilfe von künstlichen Kondensationskeimen.
Brisanz von Climate Engineering (DFG)
Climate-Engineering wird bei Klimakonferenzen (z.B. auf dem Weltklimagipfel in Doha) zunehmend diskutiert. Da die Maßnahmen für die angestrebten Klimaziele bisher nicht greifen, wird Climate Engineering als alternative Hilfe in Betracht gezogen.
x
Umweltaktivistin und Trägerin des alternativen Nobelpreises Dr. Rosalie Bertell, berichtet in Ihrem Buch »Kriegswaffe Planet Erde« über die Folgewirkungen und Auswirkungen diverser (Kriegs-) Waffen..
Dieses Buch ist ein Muss für jeden Bürger auf diesem Planeten.
..Indessen gehen die Militärs ja selbst gar nicht davon aus, dass es überhaupt einen Klimawandel gibt, wie wir aus Bertell´s Buch wissen (Hamilton in Bertell 2011).
Sondern das, was wir als Klimawandel bezeichnen, sind die Wirkungen der immer mehr zunehmenden
Wetter-Manipulationen
und Eingriffe ins Erdgeschehen mittels Geoengineering, insbesondere durch die HAARP-ähnlichen Anlagen, die es inzwischen in aller Welt gibt..
Why in the World are they spraying
Durch die bahnbrechenden Filme von Michael J. Murphy "What in the World Are They Spraying?" und "Why in the world are the Spraying?" wurden Millionen Menschen die Zerstörung durch SRM-Geoengineering-Projekte vor Augen geführt. Seitdem bilden sich weltweit Bewegungen gegen dieses Verbrechen.
Die Facebook Gruppe Global-Skywatch hat weltweit inzwischen schon über 90.000 Mitglieder und es werden immer mehr Menschen, die die Wahrheit erkennen und die "gebetsmühlenartig" verbreiteten Lügengeschichten der Regierung und Behörden in Bezug zur GE-Forschung zu Recht völlig hinterfragen.
ALBEDO ENHANCEMENT BY STRATOSPHERIC SULFUR INJECTIONS
http://faculty.washington.edu/stevehar/Geoengineering_packet.pdf
SRM Programme - Ausbringung durch Flugzeuge
Die Frage die bleibt, ist die Antwort auf Stratosphärische Aerosol- Injektions- Programme und die tägliche Umweltzer-störung auf unserem Planeten“
Die Arbeit von Brovkin et al. (2009) zeigt für ein Emissionsszenario ohne Emissionskontrolle, dass der Einsatz von RM für mehrere 1000 Jahre fortgesetzt werden muss, je nachdem wie vollständig der Treibhausgas-induzierte Strahlungsantrieb kompensiert werden soll.
Falls sich die Befürchtung bewahrheitet, dass eine Unterbrechung von RM-Maßnahmen zu abruptem Klimawandel führt, kann sich durch den CE-Einsatz ein Lock-in-Effekt ergeben. Die hohen gesamtwirtschaftlichen Kosten dieses abrupten Klimawandels würden sozusagen eine Weiterführung der RM-Maßnahmen erzwingen.
Ausbringungsmöglichkeiten
Neben den Studien von CSEPP (1992) und Robock et al. (2009), ist insbesondere die aktuelle Studie von McClellan et al. (2010) hervorzuheben. Für die Ausbringung mit Flugsystemen wird angenommen, dass das Material mit einer Rate von 0,03 kg/m freigesetzt wird. Es werden Ausbringungshöhen von 13 bis 30 km untersucht.
Bestehende kleine Düsenjäger, wie der F-15C Eagle, sind in der Lage in der unteren Stratosphäre in den Tropen zu fliegen, während in der Arktis größere Flugzeuge wie die KC-135 Stratotanker oder KC-10 Extender in der Lage sind, die gewünschten Höhen zu erreichen.
SRM Protest-Märsche gleichzeitig in circa 150 Städten - weltweit.
Geoengineering-Forschung als Plan B für eine weltweit verfehlte Klimapolik.
Staaten führen illegale Wetter-Änderungs-Techniken als globales Experiment gegen den Klimawandel durch, geregelt über die UN, ausgeführt durch die NATO, mit militärischen Flugzeugen werden jährlich 10-20 Millionen Tonnen hoch giftiger Substanzen in den Himmel gesprüht..
Giftige Substanzen, wie Aluminium, Barium, Strontium, die unsere Böden verseuchen und die auch auf Dauer den ph-Wert des Bodens deutlich verändern würden. Es sind giftige Substanzen, wie Schwefel, welches die Ozonschicht systematisch zerstören würde.
x
Weltweite Protestmärsche gegen globale Geoengineering Experimente finden am 25. April 2015 in all diesen Städten gleichzeitig statt:
AUSTRALIEN - (Adelaide)
AUSTRALIEN - (Albury-Wodonga)
AUSTRALIEN - (Bendigo)
AUSTRALIEN - (Brisbane)
AUSTRALIEN - (Byron Bay)
AUSTRALIEN - (Cairns)
AUSTRALIEN - (Canberra)
AUSTRALIEN - (Darwin)
AUSTRALIEN - (Gold Coast)
AUSTRALIEN - (Hobart)
AUSTRALIEN - (Melbourne)
AUSTRALIEN - (Newcastle)
AUSTRALIEN - (New South Wales, Byron Bay)
AUSTRALIEN - (Perth)
AUSTRALIEN - (Port Macquarie)
AUSTRALIEN - (South Coast NSW)
AUSTRALIEN - (South East Qeensland)
AUSTRALIEN - (Sunshine Coast)
AUSTRALIEN - (Sydney)
AUSTRALIEN - (Tasmania)
BELGIEN - (Brüssel)
BELGIEN - (Brüssel Group)
BRASILIEN - (Curitiba)
BRASILIEN - (Porto Allegre)
BULGARIEN - (Sofia)
Kanada - Alberta - (Calgary)
Kanada - Alberta - (Edmonton)
Kanada - Alberta - (Fort Saskatchewan)
Kanada - British Columbia - (Vancouver Group)
Kanada - British Columbia - (Victoria)
Kanada - Manitobak - (Winnipeg)
Kanada – Neufundland
Kanada - Ontario - (Barrie)
Kanada - Ontario - (Cambridge)
Kanada - Ontario - (Hamilton)
Kanada - Ontario - (London)
Kanada - Ontario - (Toronto)
Kanada - Ontario - (Ottawa)
Kanada - Ontario - (Windsor)
Kanada - Québec - (Montreal)
KOLUMBIEN - (Medellin)
ZYPERN
KROATIEN - (Zagreb)
DÄNEMARK - (Aalborg)
DÄNEMARK - (Kopenhagen)
DÄNEMARK - (Odense)
ESTLAND - (Tallinn)
Ägypten (Alexandria)
FINNLAND - (Helsinki)
FRANKREICH - (Paris)
DEUTSCHLAND - (Berlin)
DEUTSCHLAND - (Köln)
DEUTSCHLAND - (Düsseldorf)
DEUTSCHLAND - HESSEN - (Wetzlar)
GRIECHENLAND - (Athens)
GRIECHENLAND - (Attica)
Ungarn (Budapest)
IRLAND - (Cork City)
IRLAND - (Galway)
ITALIEN - (Milano)
Italien - Sardinien - (Cagliari)
MAROKKO - (Rabat)
NIEDERLANDE - (Den Haag)
NIEDERLANDE - (Groningen)
NEUSEELAND - (Auckland)
NEUSEELAND - (Christchurch)
NEUSEELAND - (Hamilton)
NEUSEELAND - (Nelson)
NEUSEELAND - (New Plymouth)
NEUSEELAND - (Takaka)
NEUSEELAND - (Taupo)
NEUSEELAND - (Wellington)
NEUSEELAND - (Whangerei)
NEUSEELAND - WEST COAST - (Greymouth)
NORWEGEN-(Bergen)
NORWEGEN - (Oslo)
PORTUGAL - (Lissabon)
SERBIEN - (Glavni Gradovi)
SERBIEN - (Nis)
SLOWENIEN
SPANIEN - (Barcelona)
SPANIEN - (La Coruna)
SPANIEN - (Ibiza)
SPANIEN - (Murcia)
SPANIEN - (San Juan - Alicante)
SCHWEDEN - (Gothenburg)
SCHWEDEN - (Stockholm)
SCHWEIZ - (Bern)
SCHWEIZ - (Genf)
SCHWEIZ - (Zürich)
UK - ENGLAND - (London)
UK - ISLE OF MAN - (Douglas)
UK - Lancashir - (Burnley)
UK - Scotland - (Glasgow)
UK - Cornwall - (Truro)
USA - Alaska - (Anchorage)
USA - Arizona - (Flagstaff)
USA - Arizona - (Tucson)
USA - Arkansas - (Hot Springs)
USA - Kalifornien - (Hemet)
USA - CALIFORINA - (Los Angeles)
USA - Kalifornien - (Redding)
USA - Kalifornien - (Sacramento)
USA - Kalifornien - (San Diego)
USA - Kalifornien - (Santa Cruz)
USA - Kalifornien - (San Francisco)
USA - Kalifornien - Orange County - (Newport Beach)
USA - Colorado - (Denver)
USA - Connecticut - (New Haven)
USA - Florida - (Boca Raton)
USA - Florida - (Cocoa Beach)
USA - Florida - (Miami)
USA - Florida - (Tampa)
USA - Georgia - (Gainesville)
USA - Illinois - (Chicago)
USA - Hawaii - (Maui)
USA - Iowa - (Davenport)
USA - Kentucky - (Louisville)
USA - LOUISIANA - (New Orleans)
USA - Maine - (Auburn)
USA - Maryland - (Easton)
USA - Massachusetts - (Worcester)
USA - Minnesota - (St. Paul)
USA - Missouri - (St. Louis)
USA - Montana - (Missoula)
USA - NEVADA - (Black Rock City)
USA - NEVADA - (Las Vegas)
USA - NEVADA - (Reno)
USA - New Jersey - (Red Bank)
USA - New Mexico (Northern)
USA - NEW YORK - (Ithaca)
USA - NEW YORK - (Long Island)
USA - NEW YORK - (New York City)
USA - NORTH CAROLINA - (Asheville)
USA - NORTH CAROLINA - (Charlotte)
USA - NORTH CAROLINA - (Greensboro)
USA - Oregon - (Ashland)
USA - Oregon - (Portland)
USA - Pennsylvania - (Harrisburg)
USA - Pennsylvania - (Pittsburgh)
USA - Pennsylvania - (West Chester)
USA - Pennsylvania - (Wilkes - Barre)
USA - SOUTH CAROLINA - (Charleston)
USA - Tennessee - (Memphis)
USA - Texas - (Austin)
USA - Texas - (Dallas / Metroplex)
USA - Texas - (Houston)
USA - Texas - (San Antonio)
USA - Vermont - (Burlington)
USA - Virginia - (Richmond)
USA - Virginia - (Virginia Beach)
USA - WASHINGTON - (Seattle)
USA - Wisconsin - (Milwaukee)
Der Film zeigt eindrucksvolle Beispiele, beginnend beim Einsatz der Atombomben mit ihren schrecklichen Auswirkungen bis hin zu den gesundheitszerstörenden, ja tödlichen Hinterlassenschaften der Atomenergienutzung durch die Energiewirtschaft. Eine besondere Stärke des Films liegt in den Aussagen zahlreicher, unabhängiger Fachleute. Sie erläutern mit ihrem in Jahrzehnten eigener Forschung und Erfahrung gesammelten Wissen Sachverhalte und Zusammenhänge, welche die Befürworter und Nutznießer der Atomtechnologie in Politik, Wirtschaft und Militärwesen gerne im Verborgenen halten wollen.
Prof. Dr. med. Dr. h. c. Edmund Lengfelder
Nicht viel anders gehen Politiker/ Abgeordnete des Deutschen Bundestages mit der hoch toxischen riskanten SRM Geoengineering-Forschung um, um diese riskante Forschung durch die Parlamente zu bekommen.
Es wird mit gefährlichen Halbwissen und Halbwahrheiten gearbeitet. Sie werden Risiken vertuschen, verdrehen und diese Experimente als das einzig Richtige gegen den drohenden Klimawandel verkaufen. Chemtrails sind Stratosphärische Aerosol Injektionen, die illegal auf globaler Ebene stattfinden, ohne jeglichen Parlament-Beschluss der beteiligten Regierungen.
Geoengineering-Projekte einmal begonnen, sollen für Jahrtausende fortgeführt werden - ohne Unterbrechung (auch bei finanziellen Engpässen oder sonstigen Unruhen) um nicht einen Umkehreffekt auszulösen.
Das erzählt Ihnen die Regierung natürlich nicht, um diese illegale hochgefährliche RM Forschung nur ansatzweise durch die Parlamente zu bringen.
Spätestens seit dem Atommüll-Skandal mit dem Forschungs-Projekt ASSE wissen wir Bürger/Innen, wie Politik und Wissenschaft mit Forschungs-Risiken umgehen.. Diese Gefahren und Risiken werden dann den Bürgern einfach verschwiegen.
Am 30. September 2012 ist eine neue Internetplattform zu Climate Engineering online gegangen www.climate-engineering.eu
Die Plattform enthält alle neuen Infos -Publikationen, Veranstaltungen etc. zu Climate-Engineering.
Gezielte Eingriffe in das Klima?
Eine Bestandsaufnahme der Debatte zu Climate Engineering
Kieler Earth Institute
Climate Engineering:
Karlsruher Institut für Technologie
Climate Engineering:
Leibniz-Institut für Troposphärenforschung, Leipzig
Climate Engineering:
Kiel Earth Institute
Climate Engineering:
Risikowahrnehmung, gesellschaftliche Risikodiskurse und Optionen der Öffentlichkeitsbeteiligung
Dialogik Stuttgart
Climate Engineering:
Instrumente und Institutionen des internationalen Rechts
Universität Trier
Climate Engineering:
Internationale Beziehungen und politische Regulierung
Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung
Illegale Atmosphären-Experimente finden in Deutschland seit 2012 „täglich“ am Himmel statt.
Chemtrails - Verschwörung am Himmel ? Wettermanipulation unter den Augen der Öffentlichkeit
Auszug aus dem Buch:
Weather Modification Patente
http://weatherpeace.blogspot.de
Umfangreiche Liste der Patente
http://www.geoengineeringwatch.org/links-to-geoengineering-patents/
Von Pat Mooney - Er ist Gründer und Geschäftsführer der kanadischen Umweltschutzorganisation ETC Group in Ottawa.
Im Jahr 1975 tat sich der US-Geheimdienst CIA mit Newsweek zusammen und warnte vor globaler Abkühlung. Im selben Jahr wiesen britische Wissenschaftler die Existenz eines Lochs in der Ozonschicht über der Antarktis nach und die UN-Vollversammlung befasste sich mit identischen Anträgen der Sowjetunion und der USA für ein Verbot von Klimamanipulationen, die militärischen Zwecken dienen. Dreißig Jahre später redeten alle - auch der US-Präsident über globale Erwärmung.
Wissenschaftler warnten, der Temperaturanstieg über dem arktischen Eis und im sibirischen Permafrost könnte in die Klimakatastrophe führen, und der US-Senat erklärte sich bereit , eine Vorlage zu prüfen, mit der Eingriffe in das Klima erlaubt werden sollten.
Geo-Engineering ist heute Realität. Seit dem Debakel von Kopenhagen bemüht sich die große Politik zusammen mit ein paar Milliardären verstärkt darum, großtechnische Szenarien zu prüfen und die entsprechenden Experimente durchzuführen.
Seit Anfang 2009 überbieten sich die Medien mit Geschichten über Geoengineering als "Plan B". Wissenschaftliche Institute und Nobelpreisträger legen Berichte und Anträge vor, um die Politik zur Finanzierung von Feldversuchen zu bewegen. Im britischem Parlament wie im US-Kongress haben die Anhörungen schon begonnen. Anfang 2010 berichteten Journalisten, Bill Gates investiere privat in Geoengineering-Forschung und werde bei Geoengineering-Patenten zur Senkung der Meerestemperatur und zur Steuerung von Hurrikanen sogar als Miterfinder genannt. Unterdesssen hat Sir Richard Branson - Gründer und Besitzer der Fluglinie Virgin Air - verkündet, er habe eine Kommandozentrale für den Klimakrieg eingerichtet und sei für alle klimatechnischen Optionen offen. Zuvor hatte er 25 Millionen Dollar für eine Technik ausgesetzt, mit der sich die Stratosphäre reinigen lässt.
Einige der reichsten Männer der Welt (z.B. Richard Branson und Bill Gates ) und die mächtigsten Konzerne (z.B. Shell , Boeing ) werden immer beteiligt.
Geoengineering Karte - ETC Group
ETC Group veröffentlicht eine Weltkarte über Geoengineering-Experimente, die groß angelegte Manipulation des Klimas unserer Erde. Zwar gibt es keine vollständige Aufzeichnung von Wetter und Klima-Projekten in Dutzenden von Ländern, diese Karte ist aber der erste Versuch, um den expandierenden Umfang der Forschungs-Experimente zu dokumentieren.
Fast 300 Geo-Engineering-Projekte / Experimente sind auf der Karte vertreten, die zu den verschiedenen Arten von Klima-Änderungs-Technologien gehören.
Aus der Sicht der reichen Länder (und ihrer Unternehmen) erscheint Geoengineering einfach perfekt. Es ist machbar. Es ist (relativ) billig. Und es erlaubt der Industrie, den Umbau unserer Wirtschaft und Produktionsweise für überflüssig zu erklären.
Das wichtigste aber ist: Geoengineering braucht keinerlei internationale Übereinkunft. Länder, Unternehmen, ja sogar superreiche Geo-Piraten können es auf eigene Faust durchziehen. Eine bescheidene >Koalition der Willigen< genügt vollauf, und eine Handvoll Akteure kann den Planeten nach Belieben umbauen.
Damit wir es nicht vergessen:
Seit 1945 führten die USA, die UdSSR, England, Frankreich und später auch China mehr als 2000 Atomtests durch – über und unter der Erde und ohne Rücksicht auf die zu erwartenden Auswirkungen auf Gesundheit und Umwelt weltweit. Niemand wurde um Erlaubnis gefragt. Wenn das Weltklima zu kippen droht, werden sie da wirklich vor einseitigen Entscheidungen zurückschrecken?
Warum ist Geo-Engineering nicht akzeptabel..?
SRM Geoengineering kann nicht im Labor getestet werden: Es ist keine experimentelle Labor-Phase möglich, um einen spürbaren Einfluss auf das Klima zu haben. Geo-Engineering muss massiv eingesetzt werden.
Experimente oder Feldversuche entsprechen tatsächlich den Einsatz in der realen Welt, da kleine Tests nicht die Daten auf Klimaeffekte liefern.
Auswirkungen für die Menschen und die biologische Vielfalt würden wahrscheinlich sofort massiv und möglicherweise irreversibel sein.
Hände weg von Mutter Erde (HOME) ist eine weltweite Kampagne, um unserem kostbaren Planeten Erde, gegen die Bedrohung durch Geo-Engineering-Experimente zu verteidigen. Gehen Sie mit uns, um eine klare Botschaft an die Geo-Ingenieure und die Regierungen weltweit zu senden, dass unsere Erde kein ein Labor ist.
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Liste der (SRM) Geoengineering-Forschung
http://www.ww.w.givewell.org/files/shallow/geoengineering/Geoengineering research funding 10-9-13.xls
Weltweite Liste der Geoengineering-Forschung SRM Forschungs Länder:
Großbritannien, Vereinigte Staaten Amerika, Deutschland, Frankreich, Norwegen, Finnland, Österreich und Japan.
In "NEXT BANG!" beschreibt Pat Money neue Risikotechnologien, die heute von Wissenschaftlern, Politikern und mächtigen Finanziers aktiv für den kommerziellen Einsatz vorbereitet werden:
Geo-Engineering, Nanotechnologie, oder die künstliche >Verbesserung< des menschlichen Körpers.
"Die Brisanz des Buches liegt darin, dass es zeigt, wie die Technologien, die unsere Zukunft bestimmen könnten, heute zum großflächigen Einsatz vorbereitet werden – und das weitgehend unbemerkt von der Öffentlichkeit. Atomkraft, toxische Chemikalien oder genmanipulierte Organismen konnten deshalb nicht durch demokratische Entscheidungen verhindert werden, weil hinter ihnen bereits eine zu große ökonomische und politische Macht stand, als ihre Risiken vielen Menschen erst bewusst wurden.
Deshalb dürfen wir die Diskussion über Geoengineering, Nanotechnologie, synthetische Biologie und die anderen neuen Risikotechnologien nicht länger den
selbsternannten Experten überlassen. Die Entscheidungen über ihren künftigen Einsatz fallen jetzt - es ist eine Frage der Demokratie, dass wir alle dabei mitreden."
Ole von Uexküll - Direktor der Right Livelihood Award Foundation, die den Alternativen Nobelpreis vergibt
www.coalitionagainstgeoengineering.org/
www.whyintheworldaretheyspraying.cm
Dan Wigington
http://www.geoengineeringwatch.org
http://www.stopgeoengineeringlegalalliance.com/
Carnicom-Institut
http://stopglobalgeoengineering.org
https://carnicominstitute.org/wp/a-clash-of-evidence/
Vanishing of the Bees - No Bees, No Food !
Verschwinden der Bienen - Keine Bienen, kein Essen !
http://www.beeheroic.com/geoengineering-and-environment
http://www.beeheroic.com/resources
Solar Radiation Management = SRM
Es ist zu beachten, dass SRM Maßnahmen zwar auf kurzer Zeitskala wirksam werden können, die Dauer ihres Einsatzes aber an der Lebensdauer des CO-2 gebunden ist, welches mehrere Tausend Jahre beträgt.
CDR- Maßnahmen hingegen müssten über einen sehr langen Zeitraum (viele Jahrzehnte) aufgebaut werden, ihr Einsatz könnte allerdings beendet werden, sobald die CO2 Konzentration wieder auf ein akzeptables Niveau gesenkt ist. Entsprechende Anstrengungen vorausgesetzt, könnte dies bereits nach einigen Hundert Jahren erreicht sein.
CDR Maßnahmen: sind relativ teuer und arbeiten viel zu langsam. Bis sie wirken würden, vergehen viele Jahrzehnte
Solar Radiation Management SRM Maßnahmen: billig.. und schnell..
Quelle: Institut für Technikfolgenabschätzung
Solar Radiation Management = SRM
Ironie der Geoengineering Forschung:
Ein früherer SRM Abbruch hätte einen abrupten sehr heftigen Klimawandel zur Folge, den wir in dieser Schnelligkeit und heftigen Form nie ohne diese SRM Maßnahmen gehabt hätten.
Das, was Regierungen mit den globalen GEO-ENGINEERING-INTERVENTIONEN verhindern wollten, genau das wären dann die globalen Folgeschäden bei der frühzeitigen Beendigung der SRM Forschungs-Interventionen.
Wenn sie diese hoch giftigen SAI - Programme aus wichtigen Gründen vorher abbrechen müssten, droht uns ein abrupter Klimawandel, der ohne diese GE-Programme nie dagewesen wäre.
Das bezeichne ich doch mal als wahre reale Satire..